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（七）实施高度开放的国际运输管理。提升拓展全球枢纽港功能，在沿海捎带、国际船舶登记、国际航权开放等方面加强探索，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力。逐步放开船舶法定检验。在确保有效监管、风险可控前提下，对境内制造船舶在“中国洋山港”登记从事国际运输的，视同出口，给予出口退税。进一步完善启运港退税相关政策，优化监管流程，扩大中资方便旗船沿海捎带政策实施效果，研究在对等原则下允许外籍国际航行船舶开展以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。推动浦东国际机场与“一带一路”沿线国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，吸引相关国家和地区航空公司开辟经停航线。支持浦东国际机场探索航空中转集拼业务。以洋山深水港、浦东国际机场与芦潮港铁路集装箱中心站为载体，推动海运、空运、铁路运输信息共享，提高多式联运的运行效率。
刘俏：推动中国企业从大到伟大的转型需要企业内外部要素共同作用才能得以实现。这些要素包括建立公平的竞争环境、转变企业的终极目标、重新调整经济布局、打造创新的商业模式与技术，以及世界一流的执行力等。我认为夯实制度基础设施是提升企业投资资本收益率之本。在这个层面上，最重要也最迫切的有三件事：
暂停的原因在于“万村计划”已完成7-8万间的拓展规模，但供应和运营速度跟不上。郁亮称，尽管政策鼓励租赁住房，但城中村改造比想象中复杂。目前，他还没发现做公寓业务能够赚钱。与万科的路径大同小异，开发商期望通过多元化业务转型在总体规模中突围，但新业务需要时间培育，也存在太多不确定性，目前普遍看不到明显业绩贡献。
▌巴菲特策略2： 只和那些你认为可以永远共事的人一起工作“如果你无法想象自己能够与某个人共事一生，那么一天也不要与他们共事。”——硅谷天使投资人纳瓦尔·拉威康特（Naval Ravikant）与巴菲特严格审查自己工作活动的方式类似，他也对与自己合作的人进行严格的审查。
责任编辑：余鹏飞迄今为止，印巴空战已经过去将近一个月，尘埃落定之后，发现似乎一切都没有改变，巴基斯坦空军仍然敢打敢拼，击落了一架米格21，和一架苏30战斗机，不过遗憾的是，在巴境内仅仅发现一架米格21残骸，而巴方声称击落的印度苏30MKI战斗机则坠落在印度境内，没有办法得到进一步的证实。
而对汽车产业，规定75%的汽车和汽车零部件必须在北美制造，并且规定要求40-45%的汽车和零部件由每小时薪水至少16美元的工人制作。美加墨贸易协定制造业的部分，汽车成了绝对的主角，这背后的原因并不奇怪，作为美国产业领先核心的ICT信息产业，
